屯門南延綫以「擁有權」模式為項目的融資基礎，我們會就融資安排與政府洽商。

屯門南延綫的預算建造成本約為114億元（按2015年12月價格計算）。我們會因應詳細規劃及設計而進一步確定成本估算。

預計屯門南延綫可於2023年動工建造，目標約於2030年落成。待設計團隊進一步落實屯門南延綫的工程細節後，才能制定出較準確的工程時間表。

第16區站配合相關的物業發展，釋放第16區的發展潛力，發展規劃仍在進行。

我們會一直密切留意客量分佈，在有需要時作出適當的車務調動，應對不同時段的乘客量。

屯門南延綫項目會因應不同工程需要，擬定合適的施工方法。高架橋及兩新車站的部分結構將以預製組件的方法建造，可減少工程對鄰近居民、交通及環境等可能構成的影響。

在發展新鐵路的同時，港鐵公司注重環境保護。港鐵公司已委託顧問就屯門南延綫項目的建造工程及鐵路營運進行環境影響評估研究，包括噪音、空氣質素、視覺和景觀等各方面，並提出相關的緩解措施，盡量減低工程可能構成的影響。

港鐵公司會就臨時交通管理措施與相關持分者保持溝通，聽取意見。此外，港鐵公司亦會與相關政府部門就臨時交通管理措施的設計及安排進行洽商，並在獲得政府審批後才實施，以確保符合安全要求、政府標準及減低對交通的影響。

按照現時建議，重置後的屯門游泳池的設施會根據政府的標準提升，而游泳池數目與現有屯門游泳池相若。新游泳池設有主池、訓練池、習泳池、嬉水池和跳水池。

重置後的屯門游泳池的主池及一個訓練池將設於室內，並提供暖水游泳設施，提供全天候的游泳環境。新看台亦位於室內，增加可容納觀眾的數目，無障礙設施亦會優化及提升。

由規劃、設計以至建造階段，港鐵公司會積極與社區保持緊密溝通，聆聽意見，希望新鐵路項目可以滿足屯門南居民的交通需要及盡量減低工程項目對區內人士可能構成的影響。有關公眾諮詢活動的最新動向，請密切留意本網站的屯門友Channel！